Mesin Produksi Serbuk Karet Ban Truk

1.Rol

Roller tersedia dalam baja tuang atau besi tuang, sehingga pelanggan dapat memilih berdasarkan kebutuhan spesifik mereka.

Rol besi tuang menggunakan besi tuang dingin paduan vanadium-titanium, sehingga menghasilkan kekerasan permukaan yang tinggi; ideal untuk jalur gerinda halus-hingga-sedang-bubuk karet-berukuran kecil dan menawarkan nilai kinerja-biaya yang luar biasa.

Permukaan kerja roller baja tuang dilapisi-keras dengan-paduan tahan aus dan tanah-yang presisi. Ban ini memiliki ketahanan aus dan benturan yang unggul serta memastikan ukuran partikel keluaran yang seragam, sehingga cocok untuk operasi daur ulang ban 24 jam yang berkelanjutan; dibandingkan dengan roller berpola standar, roller ini secara signifikan mengurangi keausan peralatan dan biaya pemeliharaan.

2. Peredam

Peredam adalah inti daya dari mesin produksi bubuk karet ban truk; jenis, material, dan desain strukturnya secara langsung menentukan kapasitas-dukungan beban, masa pakai, dan stabilitas operasional alat berat.

Bahan dan Struktur: Alat berat ini memiliki struktur bertulang yang menawarkan kekakuan luar biasa. Wadahnya tahan terhadap deformasi dan retak selama-penghancuran ban bekas dan material karet tebal dengan torsi tinggi dan terus-menerus, sehingga memastikan stabilitas struktural dalam kondisi-beban berat-jangka panjang.

Konfigurasi Roda Gigi Transmisi: Dilengkapi dengan set roda gigi yang dipertebal,-tahan aus, dan kotak roda gigi-tugas berat,-beban-berkapasitas tinggi, sistem ini dengan mudah menangani-untuk-bahan rusak-seperti ban berikat baja-dan ban OTR (-The-Road) yang besar-tanpa masalah seperti tergelincir atau kehilangan daya.

Kemampuan Beradaptasi Operasional: Cocok untuk pengoperasian terus menerus 24 jam

3. Bantalan bergulir

Bantalan gelinding adalah komponen-penahan beban inti untuk mesin produksi serbuk karet ban truk; komponen ini menawarkan keunggulan perangkat keras yang luar biasa dan menunjukkan kinerja komprehensif yang lebih unggul dibandingkan bantalan geser tradisional. Dengan struktur-kekuatan tinggi,-tahan aus, dan terbuat dari-baja bantalan dengan kekerasan tinggi, komponen ini menawarkan masa pakai yang lebih lama. Memanfaatkan transmisi gesekan-menghasilkan hambatan pengoperasian yang rendah, getaran dan kebisingan yang berkurang, serta konsumsi energi motor yang lebih rendah.

4. Roda gigi rasio kecepatan

Roda gigi rasio kecepatan memanfaatkan perbedaan jumlah gigi untuk mengubah-daya motor berkecepatan tinggi menjadi-kecepatan rendah,-gaya penghancur torsi tinggi.

Ini mengadopsi roda gigi baja cor menebal yang menawarkan ketahanan benturan dan daya tahan yang luar biasa.

5. Perangkat pelumas otomatis

Pelumasan otomatis. Hal ini meminimalkan keausan pada bantalan, set roda gigi, dan permukaan roda gigi internal di dalam peredam, dan secara signifikan menurunkan biaya penggantian suku cadang dan frekuensi perbaikan.

6.Motor

Motor berdaya tinggi-berstandar nasional ini berfungsi sebagai sumber daya khusus untuk mesin produksi bubuk karet ban truk, dilengkapi dengan penutup pelindung terintegrasi dan alas tahan guncangan untuk produksi daur ulang berat sepanjang waktu.

7. Sistem air pendingin

Selama produksi ban, sejumlah besar panas dihasilkan secara instan, yang dapat menyebabkan bubuk karet menjadi karbon.

Peralatan ini dilengkapi sistem pendingin-sirkulasi air independen untuk kedua roller; aliran sirkulasi secara terus-menerus menghilangkan panas gesekan dari permukaan roller dan menstabilkan suhu pengoperasian, sehingga mencegah-karbonisasi suhu tinggi pada bubuk karet di sumbernya. Desainnya menggabungkan sambungan pendingin air-berputar independen yang kompatibel dengan rotasi roller terus-menerus, memastikan segel-anti bocor dan sirkulasi air pendingin yang stabil, yang memungkinkan kontrol suhu independen pada roller depan dan belakang.

8. Kabinet kontrol listrik

Kabinet ini bertindak sebagai unit kendali pusat dari keseluruhan sistem penghancuran ban, mengelola peralatan penghancur utama, pelumasan, pendinginan, dan pengumpanan tambahan dengan pengoperasian terpadu dan perlindungan keselamatan.

Dilengkapi dengan alat proteksi beban berlebih untuk mencegah komponen utama rusak akibat beban berlebih.

9.Dasar dan bingkai

Mesin produksi serbuk karet ban truk menggunakan dasar rangka baja cor tebal satu-sepotong, fondasi kokoh yang mendukung pekerjaan penggilingan tugas berat selama 24-jam.

10. Kopling pin batang nilon

Batang nilon-berkekuatan tinggi dan-tahan aus adalah media transmisi daya; menawarkan elastisitas yang sangat baik, karet ini menyerap guncangan dan getaran yang dihasilkan selama operasi penggilingan dan penghancuran sekaligus menahan suhu tinggi dan debu karet yang ada di lingkungan bengkel.